全文2362字，阅览约需5分钟 \n　　新京报记者 张建林 修改 白爽 校正 赵琳\n　　2022年11月21日清晨0时40分，长江口横沙水域见证了我国水下考古

全文2362字，阅览约需5分钟 \n　　新京报记者 张建林 修改 白爽 校正 赵琳\n　　2022年11月21日清晨0时40分，长江口横沙水域见证了我国水下考古

全文2362字，阅览约需5分钟 \n　　新京报记者 张建林 修改 白爽 校正 赵琳\n　　2022年11月21日清晨0时40分，长江口横沙水域见证了我国水下考古新的历史性打破，22根巨型弧形梁组成的长48米、宽19米、高9米、重约8800吨的沉箱装载着古船，通过4个多小时水下继续提高后，在打捞工程船“奋力轮”中部月池慢慢显露水面，古船桅杆清晰可见，古船时隔150多年重见天日。\n　　11月21日，记者从国家文物局得悉，几天后，长江口二号古船将被“奋力轮”带入杨浦上海船厂原址1号船坞，敞开文物维护与考古开掘新阶段。\n▲长江口二号古船打捞现场。国家文物局供图\n　　━━━━━\n　　长江口二号古船为木质帆船，已探明有31个舱室\n　　2015年，在国家文物局指导下，上海市文物局安排国家文物局考古研讨中心、上海市文物维护研讨中心等单位在长江口崇明横沙水域展开水下考古要点查询时，通过声呐扫测等技能发现了一艘木质古船，考古编号为“长江口二号”。为进一步摸清长江口二号古船的性质和时代，从2016年开端，国家文物局考古研讨中心、上海市文物维护研讨中心等国内专业安排，每年对古船进行水下考古查询和多学科研讨。\n　　通过7年的水下考古查询勘探，探明晰长江口二号古船的基本状况。长江口二号古船为木质帆船，承认时代为清代同治时期（公元1862-1875年），地点水域水深8-10米，船体埋藏于5.5米深淤泥中，残长约38.1米、宽约9.9米，已探明有31个舱室。\n　　据介绍，古船上部的船艏、缆桩、主桅杆、左右舷等结构完好，从现在的勘察状况看，估测为清代上海广为运用的沙船的可能性最大。通过选取4个舱室进行的小范围整理，舱内均发现有堆放规整的景德镇窑瓷器等精巧文物，现已出水完好或可修正的文物品种多、数量大。\n▲长江口二号古船出水。国家文物局供图\n　　别的，在船体及周围还出水了紫砂器、越南产水烟罐、木质水桶残件、桅杆、大型船材、铁锚、棕缆绳、滑轮以及建筑材料等很多文物。特别是出水的绿釉杯底书有“同治年制”款，为古船的断代供给了重要的根据。\n　　2021年和2022年，上海市文物局两次安排水下考古专业安排对长江口二号古船及周围进行了水下查询，整理出了前几次查询未发现的元代瓷器和高60厘米完好的豆青釉青花大瓶等大型整器，以及一批产自江苏宜兴窑陶瓷器。\n▲古船模拟图。国家文物局供图\n　　━━━━━\n　　创始弧形梁打捞技能，保证古船成功全体打捞出水\n　　浑水环境是我国甚至国际水下考古展开至今极难跨过的瓶颈。在水下考古作业发动之初，上海市文物局安排国家文物局考古研讨中心、上海市文物维护研讨中心、上海大学、国家水下文化遗产维护宁波基地等安排的考古作业者与科技作业者展开跨界协作，自主研发了取得国家专利的“浑水水域水下成像设备”，开发了取得上海市科学技能奖二等奖的“机器人水下考古配备要害技能与使用”，归纳运用无人艇、多波束声呐、侧扫声呐、浅地层剖面仪和磁力仪等海洋物探设备，对长江口水域展开水下查询，科技立异交融展开成为发现长江口二号古船最重要的要素。\n　　在国家文物局赞同采纳全体打捞方法对长江口二号古船进行维护后，上海市文物局会同交通运送部上海打捞局，集成当时国际最先进的打捞工艺、技能道路、设备制作，终究研讨并构成了国际创始的“弧形梁非触摸文物全体搬迁技能”来打捞这艘古船。\n　　该项技能是在斗胆进行科研和技能立异的基础上而提出的全新打捞解决方案，创造性地交融了核电弧形梁加工工艺、地道盾构掘进工艺、沉管地道对接工艺，并运用液压同步提高技能、归纳监控体系等现在全球最为先进的高新技能。\n▲弧形梁。国家文物局供图\n　　此外，为了平稳安全提高弧形梁构成的沉箱并顺畅将其护送至船坞，创造性地规划并建造出一艘专用打捞工程船“奋力轮”。“奋力轮”主标准长130米，宽34米，型深9米，规划吃水6米，两头设有同步提高设备，在船中部开口，自带一个长56米、宽20米的月池。穿梁完成后的弧形梁沉箱装载着古船直接由“奋力轮”从海底提高至中部月池，并转运、卸载至船坞，一艘船完成了提高、运送、卸载三项使命，具有安全性高、操作性强、科技含量高级许多长处。\n　　古船成功全体打捞出水，也证明晰创始的弧形梁打捞技能的先进性、稳定性和安全性。国家文物局表明，这些初次使用于考古与文物维护范畴的技能，充分体现了文物维护与科技立异交融展开，为水下考古全体打捞形式供给了新方法、拓荒了新思路、增加了新事例，为国际水下考古供给了我国理念、我国经历。\n▲出水的清同治景德镇窑豆青釉碗。国家文物局供图\n　　━━━━━\n　　长江口二号古船是我国水下考古的路程牌式发现\n　　本年9月6日，长江口二号古船全体打捞工程主作业船“大力号”抵达古船地点水域，正式展开古船全体打捞和考古维护作业。9月12日，古船全体打捞专用“端板-纵梁”组合结构沉放至规划方位。9月29日，海上施工进入装置弧形梁阶段，正式下穿22组弧形梁中的第1组。\n　　11月15日，第22组弧形梁穿梁到位。11月17日，专用工程船“奋力轮”抵达古船地点水域，全体打捞出水进入要害阶段。11月21日，通过77天的海上施工奋战，古船成功全体打捞出水。\n▲出水的十九世纪越南区域窑口青釉水烟罐。国家文物局供图\n　　长江口二号古船是我国水下考古又一路程碑式的严重发现，是现在国内甚至国际上发现的体量最大、保存最为完好、船载文物丰厚的古代木质沉船之一，填补了我国清代晚期大型木帆船研讨空白，是弥足珍贵的文化遗产。\n　　一起，长江口二号也是水下考古作业者在全国水下文物普查期间初次自动发现并进行考古查询的古船，船体的完好性和丰厚的船载文物，对我国甚至国际的造船史、航运史、陶瓷史、经济史等研讨具有十分重要的含义。\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n责任修改：吴剑 SF031